В 1930 г. в Варне открылся первый в Болгарии гражданский яхт-клуб. Члены этого клуба в 1932 г. построили килевую яхту «Вяра», которая успешно проплавала 18 лет.
После II мировой войны за дальнейшее развитие парусного спорта в Болгарии берется Народный морской союз, а позднее — Народный союз спорта. Началось интенсивное строительство самых различных яхт. «Физкультурник», «Воин», «Юнга», «Неада», «Корсар» — на палубах этих ветеранов выросло не одно поколение отличных яхтсменов.
С 1948 г. у нас регулярно проводятся традиционные Черноморские походы. Но по-настоящему развитие дальних спортивных плаваний болгарских яхтсменов началось в 1974 г. с одиночных плаваний Пеева на яхте «Хемус» и Генчева на «Шквале-2» через Черное море1.
По Черному морю совершили в 1975 г. рейс на «Веге» (длина — 10 м, водоизмещение — 3 т) Димитр Клисуров — редактор одного варненского издательства и автор этих строк — капитан буксира в порту Варна. Идея заключалась в том, чтобы вернуться примерно на 2 тыс. лет назад и попытаться представить, как же плавали по этому морю древние мореплаватели.
В 5—6 веках до н. э. на берегах Черного моря процветали древнегреческие колонии, велась оживленная торговля и, естественно, весьма интенсивным было судоходство. Среди многих археологов бытует мнение, что древние мореплаватели плавали только в пределах видимости берегов, огибая мысы; другие же утверждают, что, пользуясь ночным азиатским и дневным крымским бризом, они могли пересечь Черное море в самом узком месте (примерно между Синопом и Ялтой — около 300 км) чуть ли не за сутки. Это мы и собирались проверить.
Маршрут проходил через Варну — Стамбул — Синоп — Ялту — Констанцу — Варну. Самое большое испытание ждало нас в Босфорском проливе, на траверзе Стамбула. Сильное течение здесь беспрерывно меняет направление, не выручал даже вспомогательный двигатель: мы беспомощно лавировали между Европейским и Азиатским континентами, ни на метр не продвигаясь к Черному морю — более того, нас сносило назад — к Мраморному. Не знаю, чем бы это кончилось, если бы не проходивший мимо болгарский буксир «Нептун». Переступив гордость «древних мореплавателей», мы подали буксирный конец и только благодаря этому выбрались из Босфора.
После короткой стоянки в Синопе взяли курс на Ялту. Все время дул северо-восточный ветер силой 2—4 балла. На этот переход мы затратили трое суток.
Еще один продолжительный переход до Констанцы. Долго искали где пристать— слепили огни города. Наконец нашли не отмеченную на карте пристань и ахнули! Это была настоящая левантийская пристань прошлого века с погребками, бочками на причале, старинными парусниками... (как потом выяснилось, ми попали на съемки фильма).
Точно по графику 10 августа пришли в Варну. Нас, конечно, никто не встречал — от парусной яхты не ждали такой пунктуальности.
Примечания
1. Своими плаваниями Пеев и Генчев выполнили норму, обязательную для участников Трансатлантической гонки одиночек.