Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Истории
  • Путешествия
  • Три сообщения от российских яхтсменов-кругосветчиков
Подкатегории раздела
Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Сообщения: толшипы, катер, парус, компьютер, тримаран, рекорд...
Сообщения: герои, рекорд, тримаран, швертбот, киль, клиппер...
Сообщения: коллекция, яхтсмены, рекорд, форт, скульптура...
Сообщения: ботинг, ладья, загадка, тримаран, памятник, музей...
Гонка яхтсменов-одиночек OCTAP-84: тримараны, киты и реклама
Сообщения: чемпионат, нефть, женщина-адмирал, Диоген, планктон...


Три сообщения от российских яхтсменов-кругосветчиков

Год: 2002. Номер журнала «Катера и Яхты»: 181
          0

Когда этот номер "КиЯ" уже сдавался в верстку, редакция практически одновременно получила три сообщения от российских яхтсменов, совершающих кругосветные плавания. Первое пришло из полярных широт, с борта яхты "Апостол Андрей", второе из Австралии, третье — из Европы.

Информация об изображенииНиколай Литау, капитан "Апостола Андрея"
Николай Литау, капитан "Апостола Андрея"
 
Николай Литау, капитан "Апостола Андрея", который как раз сейчас завершает второе "колечко"своего уникального кругосветного плавания (вокруг Американского и Евразийского континентов через Северный морской путь и Северо-западный проход), сообщил в редакцию 6 августа: "Стоим на якоре, укрывшись за м. Франклин в 50 милях от м. Барроу — северной точки Аляски. Находимся всего в 7 милях от 71-й параллели. Дальнейший путь на восток преградили льды. Северный ветер поджал к берегу ледовые поля, изредка льдины заплывают и на нашу стоянку. Ждем южный ветер, который отожмет льды и образует прибрежную полынью. ... Температура воздуха +4° С, воды +1°С."

Если плавание яхты "Апостол Андрей", сменившей в Петропавловс-ке-Камчатском большую часть экипажа, завершится благополучно, наши соотечественники станут первыми в истории моряками, под парусами обогнувшими с севера американский и евразийский континенты.



Информация об изображенииЯхтсмен Евгений Гвоздев
Яхтсмен Евгений Гвоздев
 
Другая весточка пришла к нам из австралийского порта Дарвин. Туда в последней декаде июля пришел российский яхтсмен Евгений Гвоздев, совершающий уже второе свое одиночное кругосветное плавание — и опять на сверхмалой лодке. Его нынешняя яхта "Саид", построенная им собственноручно, имеет длину всего 3.7 м. Как и в прошлую свою кругосветку 1995 г., Евгений Александрович вновь остановился в марине "Tipperary Waters", владельцы которой помогли с подготовкой к новому переходу. Нынешнее плавание нашего соотечественника уникально тем, что из Атлантического океана в Тихий он прошел не Панамским каналом (как большинство малых яхт), а. Магеллановым проливом!



Наши коллеги из журнала "Boating" были несказанно удивлены тем, что "Саид" вошел в Дарвин, так и не связавшись ни с одной из австралийских морских радиостанций. А как сообщили нам представители таможни, при осмотре судна больше всего их поразило то, что из навигационного оборудования на нем имеется лишь потертый секстан и нет даже полного комплекта необходимых для подобного плавания карт. Тем не менее 8 августа Евгений Александрович вновь поднял паруса и вышел в море. Теперь его путь лежит на Кокосовые острова, после чего он направится к берегам Южной Африки.



Информация об изображенииЯхта "Самба"
Яхта "Самба"
 
Самая же последняя информация о кругосветных плаваниях российских яхтсменов была получена из Северной Европы. Яхта "Самба" под командованием Сергея Афонина (см. статью), совершающая кругосветное плавание в честь 300-летия Санкт-Петербурга и 200-летия первой экспедиции российских моряков вокруг земного шара, 13 августа вышла из Амстердама, держа курс на Великобританию. Российских яхтсменов, плавание которых сопровождается проведением культурных мероприятий, рассказывающих об истории и сегодняшнем дне северной столицы, задержал в Амстердаме тот самый свирепый циклон, принесшие неисчислимые бедствия европейским странам. Экипаж "Самбы" планирует вернуться в Санкт-Петербург 1 сентябя 2004 г.

Статья была проверена: Тарасов Андрей
Понравилась ли вам эта статья?
+3

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Жизнь выдающегося кораблестроителя, или Можно ли построить броненосный крейсер с «рыбьим хвостом»
История первой массовой морской яхты «Л-6»
Плавание в море на пограничном корабле «ПСКР 205 П»
Старинные парусники Швеции построенные до 1900 года
Микаэл Таривердиев: «Композиторы на Черном море»

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Три сообщения от российских яхтсменов-кругосветчиков

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Как катер стал катером: спорт и рекорды доУИМовской поры
Поход яхт Ассоциации класса «Л-6» в Выборг
Федор Конюхов: на веслах к Новому Свету
Немного истории океанских весельных марафонов
Как катер стал катером: рекорды времен становления водно-моторного спорта


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 17 + 21 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории