Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Моторы
  • Обслуживание моторов
  • Замена деталей на двигателе «УД1»
Подкатегории раздела
Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Стационарный двигатель из деталей подвесного мотора
Данные по размерам деталей набора деревянных парусных яхт
Как установить зажигание на двигателе «Л6/3»
Каталог основных деталей подвесного мотора «Вихрь»
Замена водостойкой фанеры обычной строительной
Замена коленвала на моторе «Вихрь»


Замена деталей на двигателе «УД1»

Год: 1990. Номер журнала «Катера и Яхты»: 148
          1

В «КиЯ» №140 в рубрике «Наши консультации» указывалось, что поршни и поршневые кольца двигателя «УД2» не взаимозаменяемы с такими же деталями двигателей других типов. Однако возможны варианты.

1. Я успешно применяю в качестве компрессионных кольца ∅72 мм от мотоцикла «ИЖ-Планета» — они имеют такую же высоту и толщину, как кольца от «УД2». Можно использовать и кольца от двигателя «ПД» («пускач» трактора). В качестве маслосъемных я применяю кольца 0 72 мм от двигателя автомобиля «ЗАЗ» мощностью 30 л. с. («Запорожец»).

Если на двигателе «УД2» стоят составные кольца, поршень имеет более глубокую проточку. Если кольца дренажные, то их на поршне два. В двигателях «ЗАЗ» (30 л. с.) встречаются кольца двух типов; кольца более позднего выпуска составные. Если на поршнях «УД2» имеются два кольца (дренажных), а удается достать составные, можно (в крайнем случае) проточить канавку на поршне под одно кольцо около компрессионных, а второе маслосъемное не ставить.

2. Поршни двигателя «УД2» можно заменить поршнями 072 мм двигателя «М-402» («Москвич»), у которых предусмотрены ремонтные размеры. Предварительно нужно немного расточить цилиндры, убрать ступеньку от колец в верхней части.

Поршень «М-402» ниже, чем у «УД2», на 0,8 мм (если мерить от оси поршневого пальца до днища), но при низкой степени сжатия (равной 5,0) это не играет решающей роли.

Зазор между юбкой поршня и цилиндром при расточке лучше сделать на 0,02—0,025 мм больше, чем положено, так как тепловой разрез поршня делают в другом месте.

Направляющие втулки клапанов можно заменить проточенными на токарном станке в центрах до ∅14+0,07+0,08 запрессовав их в цилиндры.

Комментарий конструктора по «АвтоУАЗ» Е. И. Фишбейна


Информация об изображенииРазмер проточки под маслосъемное кольцо
Размер проточки под маслосъемное кольцо
 
Не располагая чертежами и точными данными по деталям кривошипно-шатунного механизма, упоминаемых в письме С. Еремеева двигателей, можем привести чертежные данные деталей «УД», которые помогут определить пригодность соответствующих деталей других двигателей или подогнать их по размерам.



Поршень, выпускаемый с канавками):
  • две канавки под компрессионные кольца имеют ∅65—0,2 мм и ширину 2,45+0,075+0,050 мм;
  • канавка под маслосъемное кольцо имеет ∅63,3—0,2 мм и ширину 4,18+0,02 мм;
  • расстояние оси поршневого пальца от днища поршня 45 ±0,1 мм.

Кольцо поршневое компрессионное:
  • ∅72 мм, зазор в замке 0,2—0,45 мм, в свободном состоянии 10+5,0, толщина кольца 3—0,2 мм, высота 2,45—0,2 мм.

Информация об изображенииПоршень двигателя «УД2» с тремя поршневыми кольцами
Поршень двигателя «УД2» с тремя поршневыми кольцами
 
Поршень с четырьмя канавками:
  • две канавки под компрессионные кольца имеют ширину 2,45+0,075+0,050 мм (до 1973 г. ширина 2,47+0,100+0,075 мм);
  • две канавки под маслосъемные кольца имеют ∅65—0,2 мм и ширину 4+0,050+0,025 мм.

Кольцо поршневое маслосъемное имеет ∅72 мм, толщину 3—0,2 мм, высоту 4—0,02 мм, зазор в замке в калибре 72 мм равен 0,20—0,45 мм.

Размер проточки под маслосъемное кольцо ∅А (рис. 2): для составного кольца 63,3 мм; для цельного кольца 65,2 мм.

Статья была проверена: Владимиров Эмин
Понравилась ли вам эта статья?
+45

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Электромагнитная муфта сцепления для подвесных моторов
Электронный сигнализатор перегрева двигателя
Модернизация редуктора подвесного мотора «Вихрь»
Облегчение запуска мотора «Вихрь-30» в холодную погоду
Улучшение запуска мотора с электростартером

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Замена деталей на двигателе «УД1»

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
45-сильный «Вихрь» из серийных деталей
Подвесные моторы итальянской фирмы «Сельва»
Проверка и ремонт магдино МБЭ моторов «Ветерок-8Э» и «Ветерок-12Э»
Совершенствование характеристик плазменного зажигания
Как сделать запуск мотора «Салют-Э» надежным


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Вадим
01.05.2025 20:41
Здравствуйте у вас есть маслосъёмные и компрессионные кольца на уд 1 и сколько стоит?
ответить цитировать



Сколько будет 27 + 33 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории