Подкатегории раздела
Новые суда и устройства
Интересные события
Интересные факты
Интервью
Карты и маршруты
Официальные данные
Проблемы малого флота
Яхт-клубы и стоянки
Письма в редакцию
Поделитесь информацией
Последние комментарии
Владимир: Шикарная статья, спасибо. ...
Трампофойл: водный велосипед
Алексей: Здравствуйте скажите пожалуйста, какой минимально мощный мотор можно поставить на ОБЬ 1 ...
Лодки новосибирского завода «Алмаз»
Георгий: Все это очень замечательно было бы в 60-х или 70- х годах прошлого столетия. Еще можно был ...
Стартер-генератор для подвесного мотора Москва
Андрей: Интересно, что одна из построенных яхт оказалась в руках очень талантливого человека, капи ...
Судьба крейсерско-гоночной яхты «Марина»
Владимир Алексее: Антон, Всегда указывают автора статьи."Забывчивость" - присвоение.
Так фирма BRO не забыл ...
Фанерный вариант мотолодки «ПК-5»
Категория: «Кругозор» - 77 страница
Годы выхода статей:
ГИМС: разработка единых для всех нормативных документов
В марте текущего года в Киеве по инициативе редакции «КиЯ» и ГИМС Украины за «круглым столом» встретились руководители ряда республиканских ГИМС. Обсуждались...
Рейтинг: 0. Год: 1988. Номер журнала: 134.
В марте текущего года в Киеве по инициативе редакции «КиЯ» и ГИМС Украины за «круглым столом» встретились руководители ряда республиканских ГИМС. Обсуждались...
Рейтинг: 0. Год: 1988. Номер журнала: 134.
Занимательная статистика после 25 лет выпуска журнала «КиЯ»
25 лет журналу — это, безусловно, цифра. Однако в юбилейный праздничный день одной цифрой не отделаться. И вот мы, благодаря корифеям современной статистики,...
Рейтинг: 0. Год: 1988. Номер журнала: 134.
25 лет журналу — это, безусловно, цифра. Однако в юбилейный праздничный день одной цифрой не отделаться. И вот мы, благодаря корифеям современной статистики,...
Рейтинг: 0. Год: 1988. Номер журнала: 134.
Плавание гребно-моторной лодки «Пелла-фиорд» продолжается
Продолжаются необычные и очень интересные испытания уже завоевавшей широкую популярность стеклопластиковой 4,3-метровой гребно-моторной лодки «Пелла-фиорд»....
Рейтинг: +1. Год: 1988. Номер журнала: 133.
Продолжаются необычные и очень интересные испытания уже завоевавшей широкую популярность стеклопластиковой 4,3-метровой гребно-моторной лодки «Пелла-фиорд»....
Рейтинг: +1. Год: 1988. Номер журнала: 133.
Организация «Эспри» для обслуживания водномоторных соревнований
Вряд ли кто-либо будет оспаривать мнение, что хорошо организованная спасательная служба в таком динамичном виде спорта, как водно-моторные гонки по круговой...
Рейтинг: 0. Год: 1988. Номер журнала: 133.
Вряд ли кто-либо будет оспаривать мнение, что хорошо организованная спасательная служба в таком динамичном виде спорта, как водно-моторные гонки по круговой...
Рейтинг: 0. Год: 1988. Номер журнала: 133.
Норвежский парусник «Паулине» прибыл с визитом дружбы
Крепкие матросские руки рывками тянули канат, огромный прямоугольный парус медленно поднимался к вершине мачты. Минуты, и необычный парусник с поэтическим...
Рейтинг: +1. Год: 1988. Номер журнала: 133.
Крепкие матросские руки рывками тянули канат, огромный прямоугольный парус медленно поднимался к вершине мачты. Минуты, и необычный парусник с поэтическим...
Рейтинг: +1. Год: 1988. Номер журнала: 133.
Новый «летучий якорь» «Флюк» с развитой поверхностью лап
На снимках — новый якорь, изобретенный австралийским пилотом Филипом Далханти (патент Австралии № PH 8676). Свойства «Флюка», как назвал изобретатель новинку,...
Рейтинг: +2. Год: 1988. Номер журнала: 133.
На снимках — новый якорь, изобретенный австралийским пилотом Филипом Далханти (патент Австралии № PH 8676). Свойства «Флюка», как назвал изобретатель новинку,...
Рейтинг: +2. Год: 1988. Номер журнала: 133.
Гребной винт «Автопроп» с автоматически устанавливающимся шагом
В прошлом году английская фирма «Брайтон пропеллерс» освоила производство гребных винтов с автоматически устанавливающимся шагом в зависимости от скорости...
Рейтинг: +4. Год: 1988. Номер журнала: 133.
В прошлом году английская фирма «Брайтон пропеллерс» освоила производство гребных винтов с автоматически устанавливающимся шагом в зависимости от скорости...
Рейтинг: +4. Год: 1988. Номер журнала: 133.
Новые проекты катеров претендентов на «Голубую ленту Атлантики»
Небольшой чудо-катер «Вирджин Атлантик Челленджер-II», выигравший соревнование с гигантскими трансатлантическими лайнерами прошлого в их борьбе за знаменитую...
Рейтинг: 0. Год: 1988. Номер журнала: 133.
Небольшой чудо-катер «Вирджин Атлантик Челленджер-II», выигравший соревнование с гигантскими трансатлантическими лайнерами прошлого в их борьбе за знаменитую...
Рейтинг: 0. Год: 1988. Номер журнала: 133.
Совершенствование обводов катера «Си Раннер»
В №126 нашего журнала за 1987 год мы уже рассказывали о новом варианте обводов быстроходного катера, разработанном американской фирмой «Норфолк шип систем...
Рейтинг: 0. Год: 1988. Номер журнала: 133.
В №126 нашего журнала за 1987 год мы уже рассказывали о новом варианте обводов быстроходного катера, разработанном американской фирмой «Норфолк шип систем...
Рейтинг: 0. Год: 1988. Номер журнала: 133.
Почему столько пробелов об отечественных моторах?
Нет, мы не восприняли письмо как злопыхательство в адрес редакции и убеждены, что руководила вами исключительно забота о росте популярности «КиЯ» среди...
Рейтинг: 0. Год: 1988. Номер журнала: 133.
Нет, мы не восприняли письмо как злопыхательство в адрес редакции и убеждены, что руководила вами исключительно забота о росте популярности «КиЯ» среди...
Рейтинг: 0. Год: 1988. Номер журнала: 133.
Многокорпусник со знаком «минус»
Открыв последнее издание «Школы яхтенного рулевого», в разделе «Тримараны» натолкнулся на следующее перечисление мореходных качеств многокорпусных судов: «На...
Рейтинг: 0. Год: 1988. Номер журнала: 133.
Открыв последнее издание «Школы яхтенного рулевого», в разделе «Тримараны» натолкнулся на следующее перечисление мореходных качеств многокорпусных судов: «На...
Рейтинг: 0. Год: 1988. Номер журнала: 133.
Водномоторнику нужно уделять такое же внимание, как автолюбителям
У владельцев маломерных моторных судов в Киеве есть проблемы сейчас, были они и раньше. Правда, характер их с годами меняется. Возьмем, к примеру, 70-е годы....
Рейтинг: 0. Год: 1988. Номер журнала: 133.
У владельцев маломерных моторных судов в Киеве есть проблемы сейчас, были они и раньше. Правда, характер их с годами меняется. Возьмем, к примеру, 70-е годы....
Рейтинг: 0. Год: 1988. Номер журнала: 133.
Погряз в проблемах флот любительский
Свыше двадцати лет занимаюсь я мотолодками и катерами. Мне приходится это делать как по роду службы — веду отдел водного хозяйства в институте...
Рейтинг: 0. Год: 1988. Номер журнала: 133.
Свыше двадцати лет занимаюсь я мотолодками и катерами. Мне приходится это делать как по роду службы — веду отдел водного хозяйства в институте...
Рейтинг: 0. Год: 1988. Номер журнала: 133.
Яхта «микро»-класса ЛЭЗСС типа «Рикошет»
Реакция читателей на опубликованные в «КиЯ» №126 материалы о новой яхте «микро»-класса, разработанной Ленинградским экспериментальным заводом спортивного...
Рейтинг: +4. Год: 1988. Номер журнала: 133.
Реакция читателей на опубликованные в «КиЯ» №126 материалы о новой яхте «микро»-класса, разработанной Ленинградским экспериментальным заводом спортивного...
Рейтинг: +4. Год: 1988. Номер журнала: 133.
Зыгмунт Хорень — яхтенный капитан и конструктор
Читателям «КиЯ» уже хорошо знаком автор проекта «Дружбы» — главный конструктор больших парусных судов, строящихся в Гданьске, яхтенный капитан, участник...
Рейтинг: +1. Год: 1988. Номер журнала: 133.
Читателям «КиЯ» уже хорошо знаком автор проекта «Дружбы» — главный конструктор больших парусных судов, строящихся в Гданьске, яхтенный капитан, участник...
Рейтинг: +1. Год: 1988. Номер журнала: 133.
Страницы:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157