Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Кругозор
  • Новые суда и устройства
  • Производимые в 1972 году моторные лодки
Краткое оглавление
«Нептун» «Ока-3» «Крым» «Казанка-2» «Сарган» «МКМ»


Подкатегории раздела
Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию


Поделитесь информацией


Похожие статьи
VI водно-моторные гонки 1972 года на приз «Катеров и Яхт»
Состояние воднолыжного спорта в Японии в 1972 году
Рекорды скорости парусников в Уэймутском заливе в 1972 году
18-е гонки «Шесть часов Парижа» в 1972 году
В 1972 году исполняется 50 лет водным лыжам
Соревнования водных туристов на Южном Буге в 1972 году


Производимые в 1972 году моторные лодки

Год: 1972. Номер журнала «Катера и Яхты»: 35
          0

«Нептун»


Информация об изображении«Нептун»
«Нептун»
 
Пластмассовая мотолодка «Нептун» (см. №31 сборника). Минувшим летом уже начат серийный выпуск лодок этого типа. Первые десятки «Нептунов» были проданы (цена 900 руб.) и с успехом эксплуатировались на Волге, Днепре и реках Северо-Запада. Наиболее подходящие условия для применения — прибрежные районы больших водохранилищ и озер. Максимальная скорость с 20-сильным мотором «Вихрь» — до 40 км/час. Лодка «Нептун» отличается мягким ходом на волнении.

«Ока-3»


Информация об изображении«Ока-3»
«Ока-3»
 
Дюралюминиевая мотолодка «Ока-3» (см. выпуск №27). Производство, приостановленное в связи с обнаружившейся недостаточной прочностью корпуса, возобновляется. Толщина обшивки увеличена до 2 мм, усилен набор. Испытания в морских условиях (на волне высотой 0,75 м) в течение 170 ходовых часов показали достаточную прочность лодки. «Ока» в связи с малой килеватостью днища рекомендуется преимущественно для рек с небольшим волнением.

«Крым»


Информация об изображении«Крым»
«Крым»
 
Мотолодка «Крым» (см. выпуски №25 и №31). Эта лодка сварной конструкции из алюминиево-магниевого сплава выпускается на Украине и на Дальнем Востоке. Цена серийной лодки 775 руб. Обширная программа ресурсных испытаний, проведенных в дальних плаваниях по Черному и Азовскому морям, Волге, Дону и Днепру, позволила всесторонне проверить качества лодки и прочность корпуса. Благодаря высокой стойкости материала корпуса против коррозии «Крым» пригоден для использования в морских условиях.

«Казанка-2»


Информация об изображении«Казанка-2»
«Казанка-2»
 
Дюралюминиевая мотолодка «Казанка-2» (см. выпуски №22 и №27). Лодка выпускается небольшой серией Казанским авиационным заводом им. Горбунова. Цена 1160 руб. с полумягкими сиденьями, тентом, дистанционным управлением. На кронштейн за транцем можно навесить два мотора общей мощностью до 50 л. с. Длина 5 м, ширина 1,6 м; вес 220 кг. На снимке показан головной образец; внешний вид и конструкция серийных лодок значительно улучшены. С двумя «Вихрями» лодка развивает скорость (с шестью пассажирами) 39 км/час, легко преодолевает метровую волну.

«Сарган»


Информация об изображении«Сарган»
«Сарган»
 
Пластмассовая мотолодка-тримаран «Сарган». Сделанное на ВДНХ его фото привлекло внимание многих читателей. Сейчас «Сарган» выпускается в небольшом количестве (по мере накопления заявок организаций и отдельных граждан). Длина мотолодки 4,4 м; ширина 1,8 м; вес 270 кг. «Сарган» рассчитан на эксплуатацию с двумя моторами мощностью по 25 л. с.; пассажировместимость — 5 чел. Цена серийной лодки 1700 руб. С моторами «Москва-25» «Сарган» развивает максимальную скорость до 40 км/час.

«МКМ»


Информация об изображении«МКМ»
«МКМ»
 
Производство «дюралек» «МКМ» (см. выпуск №12) освоено на семи заводах. Эта лодка — того же класса прогулочных мотолодок, что и старая «Казанка», но благодаря увеличенным ширине (до 1,49 м) и высоте борта, а также устройству моторного отсека безопасна для использования с моторами до 25 л. с. Из «дюралек», поступающих в продажу, «МКМ» оказалась самой дешевой (после «Казанки») — цена ее от 370 до 460 руб. Однако устаревшая архитектура и довольно сложная клепаная конструкция не сулят этой модели широких перспектив в будущем (будет заменена новым проектом).

Статья была проверена: Матвеев Фёдор
Понравилась ли вам эта статья?
+2

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Летающая тарелка на воздушной подушке Герберта Бартлета
Прогулочные катера-палатки «Бертрам-24» и «Cecca ST-550»
Клуб действующих паровых катеров
Киевский крейсерский яхт-клуб
Развитие крупносерийного производства лодок и катеров

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Производимые в 1972 году моторные лодки

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Выставка «Пластмассы в судостроении» объединения «Ритм»
Серийное производство судна «Лоцман» а США
Фанерный мини-траулер «Роза ветров»
Маршрут для водно-моторников: Калинин — Селигер
Интервью с генеральным директором НПО «Ритм» В. Мещеряковым


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 42 + 41 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории