45-сильный «Вихрь» из серийных деталей Существовавшее до 1988 г. на Куйбышевском моторостроительном заводе специальное конструкторское бюро уже а середине 70-х годов начало разработку, изготовление и испытания... Рейтинг: +2. Год: 1990. Номер журнала: 148.
Замена деталей на двигателе «УД1» В «КиЯ» №140 в рубрике «Наши консультации» указывалось, что поршни и поршневые кольца двигателя «УД2» не взаимозаменяемы с такими же деталями двигателей других типов. Одн... Рейтинг: +31. Год: 1990. Номер журнала: 148.
Улучшение запуска мотора с электростартером Владельцы подвесных лодочных моторов, оборудованных электростартерами, знают, как нелегко запустить холодный двигатель, когда аккумулятор хоть немного разряжен. Запускать... Рейтинг: +1. Год: 1990. Номер журнала: 148.
Облегчение запуска мотора «Вихрь-30» в холодную погоду Облегчить запуск подвесного мотора «Вихрь-30» особенно в холодную погоду позволяет простейшая схема для подключения питания от аккумуляторной батареи к катушкам зажиган... Рейтинг: +1. Год: 1990. Номер журнала: 148.
Модернизация редуктора подвесного мотора «Вихрь» Поступающие сейчас в продажу моторы «Вихрь» имеют измененную конструкцию забора воды для охлаждения. Теперь у них, так же как у «Нептуна-23» и «Москвы-30», отверстие для ... Рейтинг: +1. Год: 1990. Номер журнала: 147.
Электронный сигнализатор перегрева двигателя Все водномоторники знают, насколько опасен перегрев ДВС. Нарушение теплового режима может привести к задирам зеркала цилиндров и заклиниванию поршней, что означает полн... Рейтинг: 0. Год: 1990. Номер журнала: 147.
Электромагнитная муфта сцепления для подвесных моторов Работа по созданию электромагнитной муфты сцепления была выполнена с целью разгадки механизма работы реверсивной муфты сцепления под названием «Селектрик», выпускаемой ам... Рейтинг: +1. Год: 1990. Номер журнала: 147.
Редуктор с винтом регулируемого шага для подвесного мотора О неэкономичности отечественных подвесных моторов написано немало. При несогласованности элементов гребного винта с нагрузкой мотолодки что встречается сплошь и рядом, пр... Рейтинг: +3. Год: 1990. Номер журнала: 147.
Повышение надежности водопомпы мотора «Вихрь» Пожалуй, самое «больное» место в системе охлаждения моторов «Вихрь» всех модификаций — это помпа, а точнее ее корпус и крыльчатка. Во время эксплуатации забортная вода по... Рейтинг: 0. Год: 1990. Номер журнала: 146.
Сигнализатор перегрева лодочного двигателя Предлагаю простую в изготовлении схему, которую я использую много лет и она меня ни разу не подвела. Схему можно смонтировать на печатной плате размером 35X60 мм. Резисто... Рейтинг: 0. Год: 1990. Номер журнала: 146.
Как подключить прибор тахометра-спидометра к мотору с ЭСЗ Предлагаемый способ подключения тахометра-спидометра производства Мир-Баширского электромеханического завода к подвесным моторам «Вихрь-30Э» и «-25Э» был испытан на четыр... Рейтинг: 0. Год: 1990. Номер журнала: 146.
Усовершенствование редуктора моторов «Вихрь» После нескольких лет эксплуатации на выходном валу редуктора «Вихрей» или в месте расположения плоскости разъема появляются следы нигрола. Это является признаком того, чт... Рейтинг: 0. Год: 1990. Номер журнала: 146.
Глушители впуска подвесных лодочных моторов На многих иностранных лодочных моторах (например, «Архимед») применяется настроенная система всасывания, которая обеспечивает лучшее наполнение цилиндров двигателя горюче... Рейтинг: +7. Год: 1990. Номер журнала: 146.
Как подготовить подвесной мотор к навигации Зимой мотор желательно хранить в теплом сухом помещении, поставив его на специально изготовленную стойку. Она вам пригодится и в будущем при проведении профилактических р... Рейтинг: +1. Год: 1990. Номер журнала: 145.
Однотросовое дистанционное управление подвесным мотором Существует уже немало конструкций ДУ лодочным мотором, однако с ростом требований к удобству управления судном эти конструкции постоянно совершенствуются. Из великого мно... Рейтинг: -4. Год: 1990. Номер журнала: 145.
Усовершенствование трансформаторов ТЛМ и ЦШ Усовершенствование трансформатора ТЛМ В «КиЯ» уже публиковались предложения по улучшению трансформаторов типа ТЛМ путем уменьшения потока магнитного рассеивания. Это п... Рейтинг: -1. Год: 1990. Номер журнала: 145.
Турбонаддув на катерном двигателе Применение турбонаддува на двигателях внутреннего сгорания имеет широкие перспективы в производстве двигателей для катеров. Главное его преимущество — возможность существ... Рейтинг: +4. Год: 1990. Номер журнала: 145.
Великолепная «семерка», или еще раз о турбонаддуве После публикации в №134 «КиЯ» статьи «Что может турбонаддув» автор получил множество писем самого разного содержания: это и технические вопросы, и просьбы помочь установи... Рейтинг: +3. Год: 1990. Номер журнала: 145.
Переборка водяной помпы на моторе «Ветерок-12» На моем «Ветерке-12» 1976 г. выпуска очень туго вращается вертикальный вал, соединяющий двигатель с редуктором. Это проявилось после того, как я заменил старую крыльчатку... Рейтинг: +5. Год: 1990. Номер журнала: 144.
Подключение ДУ реверсом на моторе «Вихрь» Волей случая мне пришлось самостоятельно делать устройство для переключения реверса с места водителя. Получилась простая конструкция с минимальным числом деталей. Главн... Рейтинг: +1. Год: 1990. Номер журнала: 144.
Сборник топлива на диффузоре карбюратора Во время запуска моторов «Вихрь» с использованием «подсоса» немало топливной смеси вытекает из диффузора карбюратора на поддон, а затем она попадает в воду Я сделал прост... Рейтинг: +1. Год: 1990. Номер журнала: 144.
Наладка системы зажигания ПМ «Москва» Просмотрев справочник «По страницам «Катеров и яхт» («Судостроение», 1986 г.), обратил внимание на повышенный интерес к наладке традиционных систем зажигания подвесных ло... Рейтинг: +2. Год: 1990. Номер журнала: 144.
Новинки подвесных моторов на выставке «Ленэкспо» в Ленинграде 15 октябре над павильоном «Ленэкспо» в Ленинграде парил рекламный цеппелин, зазывая желающих посетить первую Всесоюзную выставку научно-технических и производственных коо... Рейтинг: 0. Год: 1990. Номер журнала: 144.
Кнопка «стоп» на подвесном моторе «Ветерок» Рекомендованная в «КиЯ» №104 схема подключения кнопки аварийного выключения электронного зажигания ПМ «Ветерок» имеет существенный недостаток: при выключении зажигания ... Рейтинг: 0. Год: 1990. Номер журнала: 143.
Насадка на карбюратор для предотвращения выброса топлива В «КиЯ» были опубликованы чертежи нескольких насадок на карбюраторы подвесных лодочных моторов, предназначенных для предотвращения обратного выброса топлива. Опробовав ря... Рейтинг: +2. Год: 1990. Номер журнала: 143.
Малогабаритный лодочный двигатель «ДМ-1» мощностью 5 л.с. В настоящее время в нашей стране не выпускаются маломощные стационарные двигатели, пригодные для установки на небольших спортивных и туристских судах водоизмещающего типа... Рейтинг: +2. Год: 1990. Номер журнала: 143.