Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
Следить за появлением новых статей:
Читать @barque_ru
 
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
    • Главная / Моторы / 1991 год
    Сортировка по: Дате Названию Рейтингу
    Подкатегории раздела
    Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление


    Поделитесь информацией
    Твитнуть


    Последние комментарии
    Алексей: Размышлял о том, что лёгкие (с малой осадкой) плоскодонные "глиссирующие" суда на умеренны ...
    Водоизмещающе-глиссирующие обводы и оптимальная форма корпуса судна

    Александр: Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста, где взять точную схему чтобы сшить парус катайнена, ...
    Подвесной универсальный парус Антеро Катайнена

    Александр Корецк: Скорость течения в проливе, конечно, высокая, но 12 узлов - из области фантастики.))) ...
    Вокруг Южной Америки на яхте «Смелый»

    Александр Корецк: Скорость течения 12 узлов - совершенно фантастическая.))) ...
    Вокруг Южной Америки на яхте «Смелый»

    Павел: Так же перевернуло бы и килевую. Даже еще быстрее. ...
    Гибель плоскодонной яхты «Могаук»


    Категория: Моторы, статьи за 1991 год

    Годы выхода статей:
    1963  1964  1965  1966  1967  1968  1969  1970  1971  1972  1973  1974  1975  1976  1977  1978  1979  1980  1981  1982  1983  1984  1985  1986  1987  1988  1989  1990  1991  1992  1993  1995  1996  1997  1998  1999  2000  2001  2002  2003  2004  2005 


    Топливосборник на карбюраторе
    Топливосборник на поплавковой камере карбюратора
    Для того чтобы исключить утечку топлива из переполненной поплавковой камеры карбюратора на поддон мотора, а затем и в воду, я сделал простые топливосборники из кусочков т...
    Рейтинг: 0. Год: 1991. Номер журнала: 153.

    Устройство в сборе и детали
    Устройство для управления спаренными моторами
    Основное достоинство предлагаемого устройства состоит в том, что при «мягком» соединении моторов достигается удобное их обслуживание и надежное управление лодкой. Устройс...
    Рейтинг: 0. Год: 1991. Номер журнала: 153.

    Доработка алюминиевой оси подвески «Нептуна»
    Подвеска мотора «Нептун-23» на «Вихре»
    Подвеска мотора «Нептун-23» имеет ряд преимуществ по сравнению с подвеской моторов «Вихрь». Это автоматическая защелка при подъеме из воды мотора, быстрая установка угл...
    Рейтинг: +1. Год: 1991. Номер журнала: 153.

    Нет картинки
    Как продлить жизнь мотора «Вихрь»
    Читая последние номера «КиЯ», я пришел к выводу, что работы по конструированию и подготовке к выпуску новых подвесных моторов в нашей стране продвигаются очень туго. ...
    Рейтинг: +2. Год: 1991. Номер журнала: 153.

    Рис. 1. Эскиз разрезной тяги реверса
    Разрезная тяга реверса для мотора «Вихрь»
    В журнале «Катера и яхты» много написано о необходимости сделать в дейдвуде окно (лючок) и разрезную тягу реверса, упрощающие разборку мотора при ремонте, замену частей в...
    Рейтинг: +2. Год: 1991. Номер журнала: 153.

    Общая компоновка моторчика
    Лодочный мотор-весло из велосипедного двигателя Д-6
    Несколько лет назад я изготовил простой, дешевый и экономичный лодочный мотор из велосипедного двигателя Д-6. Мотор оказался удачным. Работал он не на легкой байдарке, а ...
    Рейтинг: +7. Год: 1991. Номер журнала: 153.


    Несовпадение внутреннего диаметра цилиндра и проточки в головке блока
    Подготовка нового мотора «Ветерок-8Э» к эксплуатации
    Радость от покупки нового «Ветерка-8Э» была недолгой. Придя домой, я обнаружил множество неисправностей, но обо всем по порядку. Пытаюсь провернуть гребной винт в положен...
    Рейтинг: +2. Год: 1991. Номер журнала: 153.

    Рис. 1. Принципиальная схема контактно-транзисторной системы зажигания
    Современные электронные системы зажигания
    Наибольшее развитие применения электроники в отечественном двигателестроении получили электронные системы зажигания (ЭСЗ). Поскольку на катерах используются в основном ав...
    Рейтинг: +6. Год: 1991. Номер журнала: 153.

    Подвесной электромотор ЭПЛ-М
    Электрический подвесной мотор ЭПЛ-М
    Наибольшей популярностью у любителей отдыхе не воде в нашей стране пользуются лодки с подвесными лодочными двигателями внутреннего сгорания. Обладая рядом бесспорных дост...
    Рейтинг: 0. Год: 1991. Номер журнала: 153.

    Один из первых образцов привода Арнесона
    Новый тип трансмиссии — привод Арнесона
    Об изобретателе новой трансмиссии Имя Ховарда Арнесона хорошо известно в различных кругах Америки. Он — промышленник, мультимиллионер, гонщик, изобретатель во многих о...
    Рейтинг: +40. Год: 1991. Номер журнала: 152.

    Рис. 1. Принципиальная схема магнето МБ-1
    Современные системы зажигания отечественных ПМ
    Существует несколько способов формирования электрической искры в цилиндре ДВС для поджигания рабочей смеси. Практическое развитие получили три системы, которые условно на...
    Рейтинг: +5. Год: 1991. Номер журнала: 152.

    Эскиз шайбы под пластину водопомпы
    Ремонт: кулачок маховика и прерывателя, водопомпа, магнето...
    Ремонт кулачка на маховике Поделюсь опытом ремонта кулачка на маховике своего «Вихря». Для этого я использовал аргоно-дуговую сварку. В отверстие маховика вставил пред...
    Рейтинг: +1. Год: 1991. Номер журнала: 151.

    Принципиальная схема впрыска топливной смеси
    Улучшение запуска моторов «Вихрь»
    Не секрет, что запустить холодный двигатель «Вихря» (всех модификаций) довольно трудно. Однако завод им. М. В. Фрунзе за все годы выпуска моторов в торговую сеть, а это у...
    Рейтинг: +1. Год: 1991. Номер журнала: 151.

    Герметизация напорной трубки в месте разъема блока цилиндров и дейдвуда
    Причина перегрева мотора «Вихрь»
    В №146 «КиЯ» в разделе консультаций на вопрос В. Дмитренко конструктор Куйбышевского МПО Р. В. Страшкевич объяснил перегрев мотора «Вихрь» очень редко встречающейся в п...
    Рейтинг: +1. Год: 1991. Номер журнала: 151.

    Устройство регулируемого игольчатого клапана
    Регулируемый игольчатый клапан поплавковой камеры карбюратора
    На своем ПМ «Салют-ЭС» я применил игольчатый клапан поплавковой камеры карбюратора, выполненный по поденной мною заявке на изобретение. И хотя экспертиза не нашла основан...
    Рейтинг: +1. Год: 1991. Номер журнала: 151.

    Надувная лодка с «Салютом-ЭС»
    Реконструкция подвесного мотора «Салют-ЭС»
    За несколько лет эксплуатации мотора «Салют-ЭС» на надувной лодке я подверг его основательной реконструкции. Одно из самых основательных мест этого мотора — электр...
    Рейтинг: +5. Год: 1991. Номер журнала: 151.

    Схема работы турбонаддува
    Описание турбонаддува подвесного мотора японских инженеров
    Судя по появляющимся время от времени в печати публикациям зарубежных патентов, конструкторы продолжают работать над идеей применения турбонаддува на подвесных лодочных м...
    Рейтинг: +2. Год: 1991. Номер журнала: 151.

    Четырехтактный 35-сильный подвесной мотор фирмы «Хонда»
    Четырехтактные трехцилиндровые моторы фирмы «Хонда»
    Ужесточившиеся в последние годы требования к чистоте водной среды вновь подогрели погаснувший было интерес производителей подвесных моторов к четырехтактным двигателям. В...
    Рейтинг: 0. Год: 1991. Номер журнала: 151.

    Двухлопастной гребной винт из пластика
    Подвесной электромотор фирмы «Ямаха»
    Этот вид продукции для японской фирмы, получившей всемирную известность по выпускаемым ею лодочным подвесным моторам мощностью от 1,5 до 250 л. с., является новинкой. ...
    Рейтинг: +1. Год: 1991. Номер журнала: 151.

    Катерная установка «Ямаха L4-3,0»
    Поворотно-откидные колонки фирмы «Ямаха»
    Более 30 лет назад, на Нью-Йоркской международной выставке катеров и яхт 1959 г. состоялась презентация нового типа передачи мощности на гребной винт, которой в недалеком...
    Рейтинг: +1. Год: 1991. Номер журнала: 151.

    Насадка на диффузор карбюратора из шланга для противогаза
    Как сделать мотор «Салют» водостойким
    Конструкторы моторчиков «Салют» и «Спутник», видимо, подразумевали, что они будут использоваться для плавания по прудам с зеркальной гладью и под ясным небом, иначе тру...
    Рейтинг: +2. Год: 1991. Номер журнала: 150.

    Нет картинки
    Как продлить срок службы манжет гребного вала
    Уплотнение (манжета, сальник) на выходе гребного вала из редуктора работает в тяжелых условиях — под водой, а попадающие между резиной и валом песчинки и грязь вызывают а...
    Рейтинг: +2. Год: 1991. Номер журнала: 150.

    Рис. 1. Пульт управления и промежуточный механизм ДУ
    Унифицированное дистанционное управление газом и реверсом
    Сложность создания унифицированного дистанционного управления газом и реверсом для отечественных подвесных моторов (ПМ) заключается, прежде всего, в различиях органов руч...
    Рейтинг: +1. Год: 1991. Номер журнала: 150.

    Рисунки 1 и 2.
    Прибор контроля оборотов и температуры двигателя
    Устройство предназначено для измерения частоты вращения ПМ, а также световой и звуковой сигнализации его перегрева. Устройство позволяет измерять частоту вращения двигате...
    Рейтинг: 0. Год: 1991. Номер журнала: 150.

    Водометный мини-катер
    Водометная установка для небольшого катера
    В «КиЯ» №127 была опубликована моя статья с чертежами для постройки моторной лодки-тримарана «Мираж» из стеклопластика. Лодка оказалась довольно удачной. В размерениях ми...
    Рейтинг: +7. Год: 1991. Номер журнала: 150.

    Рис. 1. Влияние зольности различных моторных масел на величину нагара
    Масла для двухтактных бензиновых двигателей
    В №140 «КиЯ» была опубликована статья о применении масел в катерных двигателях в основном с четырехтактным процессом работы. Учитывая, что в эксплуатации находится около ...
    Рейтинг: 0. Год: 1991. Номер журнала: 149.

    Рис. 1. Схема установки постоянных магнитов в корпусе маховика
    Как сделать запуск мотора «Салют-Э» надежным
    Работоспособность моторов «Салют-Э и -ЭС» не превышает, к сожалению, двух лет независимо от того, эксплуатировались они это время или нет. Дело в том, что их электронно...
    Рейтинг: +3. Год: 1991. Номер журнала: 149.

    Катушка зажигания
    Совершенствование характеристик плазменного зажигания
    Современные плазменные системы зажигания могут работать на смеси с соотношением топлива и воздуха 1:27. Чем достигается столь большая экономия нефтяных топлив по сравнени...
    Рейтинг: +1. Год: 1991. Номер журнала: 149.

    Рис. 1. Печатная плата магдино МБЭ-1
    Проверка и ремонт магдино МБЭ моторов «Ветерок-8Э» и «Ветерок-12Э»
    Многолетний опыт использования электронного зажигания на моторах семейства «Ветерок» показывает, что данная система оказывается значительно надежнее в работе, чем прежняя...
    Рейтинг: +19. Год: 1991. Номер журнала: 149. Есть 2 комментария

    Линейка лодочных моторов «Сельва»
    Подвесные моторы итальянской фирмы «Сельва»
    В 1958 г. крупнейший американский концерн «ОМС», получивший всемирную известность по выпускаемым им подвесным моторам «Эвинруд» и «Джонсон», установкам со стационарными д...
    Рейтинг: +1. Год: 1991. Номер журнала: 149.


    Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта
    Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
    Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
    Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
    Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
    Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
    Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
    Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории