Подкатегории раздела

Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление

Поделитесь информацией

Последние комментарии

Михаил Прохват.: Встречался с Валерием в Каннах,очень приятный и легкий в общении человек! ...

Вояж семьи Гладковых на бригантине «Авось» по водам Европы

Вовочка: "«Лейтенант Шмидт» был поднят плавкраном и доставлен на водную станцию"... Не знаю, что т ...

Гибель самой большой одесской яхты «Лейтенант Шмидт»

Сергей Кармачев: Как найти контакт С.И.Найдича? Ранее много общались,а с вхождением Крыма в РФ сменились те ...

1240 миль по периметру Черного моря на виндсерфере

Айниса: Да Вы правы. На самом деле данные спасательные шлюпки выпускал Цех стеклопластикового судо ...

Рабочая шлюпка «РШП-3,5» для морских судов

Юра: На равне с шахновичем в 1989г.в Минске в финале ч.м.по водномотор.спорту гонял ружицкий.я ...

Сильнейшие водномоторники СССР сезона 1988 года

Бассейны для дачи в саратове купите купить бассейн.

Категория: Моторы, статьи за 1991 год

Годы выхода статей:

Топливосборник на поплавковой камере карбюратора
Для того чтобы исключить утечку топлива из переполненной поплавковой камеры карбюратора на поддон мотора, а затем и в воду, я сделал простые топливосборники из кусочков т...
Рейтинг: 0. Год: 1991. Номер журнала: 153.

Устройство для управления спаренными моторами
Основное достоинство предлагаемого устройства состоит в том, что при «мягком» соединении моторов достигается удобное их обслуживание и надежное управление лодкой. Устройс...
Рейтинг: 0. Год: 1991. Номер журнала: 153.

Подвеска мотора «Нептун-23» на «Вихре»
Подвеска мотора «Нептун-23» имеет ряд преимуществ по сравнению с подвеской моторов «Вихрь». Это автоматическая защелка при подъеме из воды мотора, быстрая установка угл...
Рейтинг: +1. Год: 1991. Номер журнала: 153.

Как продлить жизнь мотора «Вихрь»
Читая последние номера «КиЯ», я пришел к выводу, что работы по конструированию и подготовке к выпуску новых подвесных моторов в нашей стране продвигаются очень туго. ...
Рейтинг: +2. Год: 1991. Номер журнала: 153.

Разрезная тяга реверса для мотора «Вихрь»
В журнале «Катера и яхты» много написано о необходимости сделать в дейдвуде окно (лючок) и разрезную тягу реверса, упрощающие разборку мотора при ремонте, замену частей в...
Рейтинг: +2. Год: 1991. Номер журнала: 153.

Лодочный мотор-весло из велосипедного двигателя Д-6
Несколько лет назад я изготовил простой, дешевый и экономичный лодочный мотор из велосипедного двигателя Д-6. Мотор оказался удачным. Работал он не на легкой байдарке, а ...
Рейтинг: +10. Год: 1991. Номер журнала: 153.

Подготовка нового мотора «Ветерок-8Э» к эксплуатации
Радость от покупки нового «Ветерка-8Э» была недолгой. Придя домой, я обнаружил множество неисправностей, но обо всем по порядку. Пытаюсь провернуть гребной винт в положен...
Рейтинг: +2. Год: 1991. Номер журнала: 153.

Современные электронные системы зажигания
Наибольшее развитие применения электроники в отечественном двигателестроении получили электронные системы зажигания (ЭСЗ). Поскольку на катерах используются в основном ав...
Рейтинг: +7. Год: 1991. Номер журнала: 153.

Электрический подвесной мотор ЭПЛ-М
Наибольшей популярностью у любителей отдыхе не воде в нашей стране пользуются лодки с подвесными лодочными двигателями внутреннего сгорания. Обладая рядом бесспорных дост...
Рейтинг: +1. Год: 1991. Номер журнала: 153.

Новый тип трансмиссии — привод Арнесона
Об изобретателе новой трансмиссии Имя Ховарда Арнесона хорошо известно в различных кругах Америки. Он — промышленник, мультимиллионер, гонщик, изобретатель во многих о...
Рейтинг: +49. Год: 1991. Номер журнала: 152.

Современные системы зажигания отечественных ПМ
Существует несколько способов формирования электрической искры в цилиндре ДВС для поджигания рабочей смеси. Практическое развитие получили три системы, которые условно на...
Рейтинг: +7. Год: 1991. Номер журнала: 152.

Ремонт: кулачок маховика и прерывателя, водопомпа, магнето...
Ремонт кулачка на маховике Поделюсь опытом ремонта кулачка на маховике своего «Вихря». Для этого я использовал аргоно-дуговую сварку. В отверстие маховика вставил пред...
Рейтинг: +1. Год: 1991. Номер журнала: 151.

Улучшение запуска моторов «Вихрь»
Не секрет, что запустить холодный двигатель «Вихря» (всех модификаций) довольно трудно. Однако завод им. М. В. Фрунзе за все годы выпуска моторов в торговую сеть, а это у...
Рейтинг: +1. Год: 1991. Номер журнала: 151.

Причина перегрева мотора «Вихрь»
В №146 «КиЯ» в разделе консультаций на вопрос В. Дмитренко конструктор Куйбышевского МПО Р. В. Страшкевич объяснил перегрев мотора «Вихрь» очень редко встречающейся в п...
Рейтинг: +1. Год: 1991. Номер журнала: 151.

Регулируемый игольчатый клапан поплавковой камеры карбюратора
На своем ПМ «Салют-ЭС» я применил игольчатый клапан поплавковой камеры карбюратора, выполненный по поденной мною заявке на изобретение. И хотя экспертиза не нашла основан...
Рейтинг: +2. Год: 1991. Номер журнала: 151.

Реконструкция подвесного мотора «Салют-ЭС»
За несколько лет эксплуатации мотора «Салют-ЭС» на надувной лодке я подверг его основательной реконструкции. Одно из самых основательных мест этого мотора — электр...
Рейтинг: +5. Год: 1991. Номер журнала: 151.

Описание турбонаддува подвесного мотора японских инженеров
Судя по появляющимся время от времени в печати публикациям зарубежных патентов, конструкторы продолжают работать над идеей применения турбонаддува на подвесных лодочных м...
Рейтинг: +4. Год: 1991. Номер журнала: 151.

Четырехтактные трехцилиндровые моторы фирмы «Хонда»
Ужесточившиеся в последние годы требования к чистоте водной среды вновь подогрели погаснувший было интерес производителей подвесных моторов к четырехтактным двигателям. В...
Рейтинг: 0. Год: 1991. Номер журнала: 151.

Подвесной электромотор фирмы «Ямаха»
Этот вид продукции для японской фирмы, получившей всемирную известность по выпускаемым ею лодочным подвесным моторам мощностью от 1,5 до 250 л. с., является новинкой. ...
Рейтинг: +1. Год: 1991. Номер журнала: 151.

Поворотно-откидные колонки фирмы «Ямаха»
Более 30 лет назад, на Нью-Йоркской международной выставке катеров и яхт 1959 г. состоялась презентация нового типа передачи мощности на гребной винт, которой в недалеком...
Рейтинг: +1. Год: 1991. Номер журнала: 151.

Как сделать мотор «Салют» водостойким
Конструкторы моторчиков «Салют» и «Спутник», видимо, подразумевали, что они будут использоваться для плавания по прудам с зеркальной гладью и под ясным небом, иначе тру...
Рейтинг: +2. Год: 1991. Номер журнала: 150.

Как продлить срок службы манжет гребного вала
Уплотнение (манжета, сальник) на выходе гребного вала из редуктора работает в тяжелых условиях — под водой, а попадающие между резиной и валом песчинки и грязь вызывают а...
Рейтинг: +3. Год: 1991. Номер журнала: 150.

Унифицированное дистанционное управление газом и реверсом
Сложность создания унифицированного дистанционного управления газом и реверсом для отечественных подвесных моторов (ПМ) заключается, прежде всего, в различиях органов руч...
Рейтинг: +2. Год: 1991. Номер журнала: 150.

Прибор контроля оборотов и температуры двигателя
Устройство предназначено для измерения частоты вращения ПМ, а также световой и звуковой сигнализации его перегрева. Устройство позволяет измерять частоту вращения двигате...
Рейтинг: 0. Год: 1991. Номер журнала: 150.

Водометная установка для небольшого катера
В «КиЯ» №127 была опубликована моя статья с чертежами для постройки моторной лодки-тримарана «Мираж» из стеклопластика. Лодка оказалась довольно удачной. В размерениях ми...
Рейтинг: +9. Год: 1991. Номер журнала: 150.

Масла для двухтактных бензиновых двигателей
В №140 «КиЯ» была опубликована статья о применении масел в катерных двигателях в основном с четырехтактным процессом работы. Учитывая, что в эксплуатации находится около ...
Рейтинг: 0. Год: 1991. Номер журнала: 149.

Как сделать запуск мотора «Салют-Э» надежным
Работоспособность моторов «Салют-Э и -ЭС» не превышает, к сожалению, двух лет независимо от того, эксплуатировались они это время или нет. Дело в том, что их электронно...
Рейтинг: +8. Год: 1991. Номер журнала: 149.

Совершенствование характеристик плазменного зажигания
Современные плазменные системы зажигания могут работать на смеси с соотношением топлива и воздуха 1:27. Чем достигается столь большая экономия нефтяных топлив по сравнени...
Рейтинг: +2. Год: 1991. Номер журнала: 149.

Проверка и ремонт магдино МБЭ моторов «Ветерок-8Э» и «Ветерок-12Э»
Многолетний опыт использования электронного зажигания на моторах семейства «Ветерок» показывает, что данная система оказывается значительно надежнее в работе, чем прежняя...
Рейтинг: +28. Год: 1991. Номер журнала: 149. Есть 2 комментария

Подвесные моторы итальянской фирмы «Сельва»
В 1958 г. крупнейший американский концерн «ОМС», получивший всемирную известность по выпускаемым им подвесным моторам «Эвинруд» и «Джонсон», установкам со стационарными д...
Рейтинг: +1. Год: 1991. Номер журнала: 149.