Маленькие хитрости на яхте «Кортик» Он появился в нашей редакции, уже заручившись поддержкой Географического общества СССР, Ассоциации путешественников СССР и ряда солидных журналов. С. П.... Рейтинг: +3. Год: 1991. Номер журнала: 150.
Полезные мелочи: дымовая труба, «Салют», походная печка... Большая тяга в маленькой трубе каждый, кто эксплуатирует свое судно в холодное время года, мечтает о надежном источнике тепла. Однако зачастую печка-камелек не... Рейтинг: +1. Год: 1991. Номер журнала: 150.
Настройка для гонок швертбота «Луч» и методы тренировки В настоящее время одним из наиболее распространенных и доступных швертботов в нашей стране является «Луч». Таллиннская верфь выпускает суда этого класса уже с... Рейтинг: +34. Год: 1991. Номер журнала: 149.
Плавание на яхте в тумане и без радара Всякий раз, когда толща тумана обволакивает мачты и паруса нашего иола, мне вспоминаются древние, делившие людей на живых, мертвых и ушедших в море. В тумане,... Рейтинг: +2. Год: 1991. Номер журнала: 149.
Ответы ГИМС: налоги, обучение, прокат, постройка, критика... Владелец моторной лодки Ю. Н. Переход спрашивает: какая конкретная ставка за лошадиную силу установлена для уплаты в бюджет транспортного налога в г. Омске,... Рейтинг: 0. Год: 1991. Номер журнала: 149.
Консультации по лодочным моторам «СМ-255Л» и «Вихрь» О лодочном моторе «СМ-255Л» Ответьте, пожалуйста, на следующие вопросы по стационарному лодочному мотору «СМ-255Л». 1. Каким должен быть зазор в прерывателе... Рейтинг: +2. Год: 1991. Номер журнала: 149.
Носовое подводное крыло для мотолодки «Крым» Убедительно прошу сообщить, как сделать для мотолодки «Крым» носовое подводное крыло? У нас на лодочном причале многие хотят установить такие крылья. Прошу... Рейтинг: 0. Год: 1991. Номер журнала: 149.
Быстросъемное соединение провода В №140 «КиЯ» описывался выпускаемый английской фирмой для моторных яхт и катеров удобный разъем силового провода на клеммах аккумуляторной батареи. Он состоит... Рейтинг: 0. Год: 1991. Номер журнала: 149.
Весла для большого катера Владельцы больших катеров, особенно типа «Морские сани», катамаран или тримаран, знакомы с трудностями использования весел для движения в аварийных случаях,... Рейтинг: +2. Год: 1991. Номер журнала: 149.
Испытания и отзывы о картоп-мотолодке «Аргон-360» Продолжая начатое сотрудничество ( см. №147 за 1990 г. «На мерной миле «КиЯ»), СКО «Океан» при Ленинградском кораблестроительном институте предложило... Рейтинг: +2. Год: 1991. Номер журнала: 149.
Консультации по подвесным моторам «Вихрь» и прочие Поршни и кольца для «Вихря-20» Мотор «Вихрь-20» хорошо зарекомендовал себя среди наших водномоторников. Хотя он снят с производства около 20 лет назад, десятки... Рейтинг: +5. Год: 1991. Номер журнала: 153.
Семь навигаций на катере на воздушной подушке «Гепард» Основные данные катера: полный вес — 2 т; габариты воздушной подушки — 6,6X3,2 м, площадь — 20,5 м 2; силовая установка — автомобильный 8-цилиндровый двигатель... Рейтинг: +3. Год: 1991. Номер журнала: 153.
Консультации по моторам «Ветерок», «Прибой», «Нептун» и прочим Масло в воде Мотор «Ветерок-8Э» заводится хорошо, работает устойчиво, но имеет дефект «гонит» масло из отверстия в дейдвуде вместе с водой и выхлопными газами,... Рейтинг: +3. Год: 1991. Номер журнала: 152.
Водометный катер из мотолодки «Казанка-2М» Свою мотолодку «Казанка-2М» решил превратить в водометный катер, использовав для этой цели имеющийся у меня двигатель «ГАЗ-21». Для расчета водомета решил... Рейтинг: +4. Год: 1991. Номер журнала: 152.
Уроки тренера по вооружению и настройке швертбота «Оптимист» Гостей нашего журнала, заслуженного тренера БССР Владимира Михайловича Иванова и ведущего тренера из Анапы Владимира Викторовича Денисова, хорошо знают все,... Рейтинг: +60. Год: 1991. Номер журнала: 151.