- Главная
- Консультации
- 102 страница
Подкатегории раздела
Полезные устройства
Полезные советы
Улучшение судов
Улучшение моторов
Опыт эксплуатации
Техника плавания
Разбор аварий
Рыболовам
Поделитесь информацией
Последние комментарии
Владимир: Шикарная статья, спасибо. ...
Трампофойл: водный велосипед
Алексей: Здравствуйте скажите пожалуйста, какой минимально мощный мотор можно поставить на ОБЬ 1 ...
Лодки новосибирского завода «Алмаз»
Георгий: Все это очень замечательно было бы в 60-х или 70- х годах прошлого столетия. Еще можно был ...
Стартер-генератор для подвесного мотора Москва
Андрей: Интересно, что одна из построенных яхт оказалась в руках очень талантливого человека, капи ...
Судьба крейсерско-гоночной яхты «Марина»
Владимир Алексее: Антон, Всегда указывают автора статьи."Забывчивость" - присвоение.
Так фирма BRO не забыл ...
Фанерный вариант мотолодки «ПК-5»
Категория: «Консультации» - 102 страница
Годы выхода статей:
Профили для сварных алюминиевых корпусов
В конструкции корпуса японского 6-метрового мореходного экспериментального катера, построенного цельносварным на алюминиево-магниевого сплава, широко применены...
Рейтинг: 0. Год: 1971. Номер журнала: 34.
В конструкции корпуса японского 6-метрового мореходного экспериментального катера, построенного цельносварным на алюминиево-магниевого сплава, широко применены...
Рейтинг: 0. Год: 1971. Номер журнала: 34.
Оборудование каютного катера для удобства
Место для платяного шкафа Следуя классической схеме, большинство судостроителей-любителей располагает у самого входа в каюту справа — шкафчик для верхней...
Рейтинг: +9. Год: 1971. Номер журнала: 34.
Место для платяного шкафа Следуя классической схеме, большинство судостроителей-любителей располагает у самого входа в каюту справа — шкафчик для верхней...
Рейтинг: +9. Год: 1971. Номер журнала: 34.
Восстановление окраски днища на мотолодке «Прогресс»
Читатель Ю. Мезян из г. Сарапула обратился в редакцию с просьбой объяснить причины быстрого разрушения краски на подводной части нескольких «Прогрессов»,...
Рейтинг: +4. Год: 1971. Номер журнала: 34.
Читатель Ю. Мезян из г. Сарапула обратился в редакцию с просьбой объяснить причины быстрого разрушения краски на подводной части нескольких «Прогрессов»,...
Рейтинг: +4. Год: 1971. Номер журнала: 34.
Установка двух моторов «Вихрь» на «Прогрессе»
К концу первого же сезона транец моего «Прогресса», на котором я ходил под одним «Вихрем», основательно расшатался и требовал подкрепления. Я решил подкрепить...
Рейтинг: +2. Год: 1971. Номер журнала: 34.
К концу первого же сезона транец моего «Прогресса», на котором я ходил под одним «Вихрем», основательно расшатался и требовал подкрепления. Я решил подкрепить...
Рейтинг: +2. Год: 1971. Номер журнала: 34.
Парусное вооружение на моторной лодке «Прогресс»
Зачем моторке паруса — говорилось уже не раз. Очевидно, останавливаться на этом смысла нет. Расскажу об изготовленном мною парусном вооружении для «Прогресса»,...
Рейтинг: +8. Год: 1971. Номер журнала: 34.
Зачем моторке паруса — говорилось уже не раз. Очевидно, останавливаться на этом смысла нет. Расскажу об изготовленном мною парусном вооружении для «Прогресса»,...
Рейтинг: +8. Год: 1971. Номер журнала: 34.
Что нужно делать когда перевернулся «Летучий голландец»
Распространение гибкого рангоута, различных оттяжек для «уплощения» паруса, применение трапеций для откренивания и переход к глиссирующим обводам привели к...
Рейтинг: +7. Год: 1971. Номер журнала: 33.
Распространение гибкого рангоута, различных оттяжек для «уплощения» паруса, применение трапеций для откренивания и переход к глиссирующим обводам привели к...
Рейтинг: +7. Год: 1971. Номер журнала: 33.
Консультирует конструктор двигателей «Луч-18» и «СМ-557Л»
В инструкции к мотору «Луч-18» сказано, что мощность двигателя уменьшится, если его эксплуатировать без глушителя. При монтаже «Луча-18» на лодку мне пришлось...
Рейтинг: +3. Год: 1971. Номер журнала: 33.
В инструкции к мотору «Луч-18» сказано, что мощность двигателя уменьшится, если его эксплуатировать без глушителя. При монтаже «Луча-18» на лодку мне пришлось...
Рейтинг: +3. Год: 1971. Номер журнала: 33.
Нужные приспособления и устройства для владельцев яхт
Универсальный камелек-камбуз Комфорт на любом малом судне, плавающем в средних широтах, немыслим без камелька, который необходим для отопления и сушки вещей....
Рейтинг: +1. Год: 1971. Номер журнала: 33.
Универсальный камелек-камбуз Комфорт на любом малом судне, плавающем в средних широтах, немыслим без камелька, который необходим для отопления и сушки вещей....
Рейтинг: +1. Год: 1971. Номер журнала: 33.
Переделка и усовершенствование мотолодки «Прогресс»
Когда я приобрел мотолодку «Прогресс» то, наряду с безусловными достоинствами, обнаружил у нее и целый ряд недостатков. Слани В первую очередь не понравились...
Рейтинг: +1. Год: 1971. Номер журнала: 33.
Когда я приобрел мотолодку «Прогресс» то, наряду с безусловными достоинствами, обнаружил у нее и целый ряд недостатков. Слани В первую очередь не понравились...
Рейтинг: +1. Год: 1971. Номер журнала: 33.
Колеса от мотороллера для лодки «Прогресс»
О колесах, сходящих в комплектацию лодки «Прогресс», говорилось уже немало. Причем о достоинствах их обычно говорил завод-изготовитель, а о недостатках — те,...
Рейтинг: +5. Год: 1971. Номер журнала: 33.
О колесах, сходящих в комплектацию лодки «Прогресс», говорилось уже немало. Причем о достоинствах их обычно говорил завод-изготовитель, а о недостатках — те,...
Рейтинг: +5. Год: 1971. Номер журнала: 33.
Замена водостойкой фанеры обычной строительной
Достоинства водостойкой фанеры как материала для любительской постройки малых судов общеизвестны. Однако, как показала практика, вполне удовлетворительные...
Рейтинг: +4. Год: 1971. Номер журнала: 33.
Достоинства водостойкой фанеры как материала для любительской постройки малых судов общеизвестны. Однако, как показала практика, вполне удовлетворительные...
Рейтинг: +4. Год: 1971. Номер журнала: 33.
Проблемы подготовки воднолыжников для прыжков с трамплина
Эта статья появилась г результате раздумий о динамике роста результатов у ведущих советских воднолыжников в прыжках с трамплина. На первый взгляд, этот вид...
Рейтинг: +1. Год: 1971. Номер журнала: 32.
Эта статья появилась г результате раздумий о динамике роста результатов у ведущих советских воднолыжников в прыжках с трамплина. На первый взгляд, этот вид...
Рейтинг: +1. Год: 1971. Номер журнала: 32.
Наше первое плавание с мотором «Салют»
Из разных источников мы слышали много плохого об этом моторе, поэтому задолго до начала отпуска начали подготовку: обстоятельно проанализировали все известные...
Рейтинг: +3. Год: 1971. Номер журнала: 32.
Из разных источников мы слышали много плохого об этом моторе, поэтому задолго до начала отпуска начали подготовку: обстоятельно проанализировали все известные...
Рейтинг: +3. Год: 1971. Номер журнала: 32.
Защита от песка дейдвудного подшипника гребного вала
Смазка и охлаждение дейдвудного подшипника гребного вала на большинстве современных катеров осуществляется забортной водой, прокачиваемой через внутреннюю...
Рейтинг: +1. Год: 1971. Номер журнала: 32.
Смазка и охлаждение дейдвудного подшипника гребного вала на большинстве современных катеров осуществляется забортной водой, прокачиваемой через внутреннюю...
Рейтинг: +1. Год: 1971. Номер журнала: 32.
Отзывы капитанов о крейсерско-гоночной яхте класса Л6
Готовя к публикации подборку материалов по яхтам класса Л6, редакция разослала капитанам яхт анкету. Помещаем ответы Р. Будвитиса (Литовская ССР, Каунас, Л6-41...
Рейтинг: +2. Год: 1971. Номер журнала: 32.
Готовя к публикации подборку материалов по яхтам класса Л6, редакция разослала капитанам яхт анкету. Помещаем ответы Р. Будвитиса (Литовская ССР, Каунас, Л6-41...
Рейтинг: +2. Год: 1971. Номер журнала: 32.
Страницы:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124