Способы подхода к упавшему за борт человеку Каждый водитель катера или мотолодки должен хорошо себе представлять, какие действия от него потребуются, если вдруг поблизости в воде окажется человек,... Рейтинг: +3. Год: 1975. Номер журнала: 56.
Глиссирующие поплавки для «Салюта» из байдарочного весла Нашей серийной байдарке «Салют», по моему мнению, просто необходимы хотя бы простейший парус, способный работать на полных курсах, тележка для перевозки,... Рейтинг: +1. Год: 1975. Номер журнала: 55.
Постановка яхты на два якоря Обстановка нередко вынуждает капитана яхты, особенно при швартовке в открытой для ветра гавани и в ожидании шторма, вставать на два якоря. Это рекомендуется... Рейтинг: +4. Год: 1975. Номер журнала: 55.
Полезные мелочи: шайбы, черпак, гвозди, уключина, бинокль... Шайбы не проблема Вдоль стального бруска 1 размером приблизительно 70X60X50 мм просверливается отверстие 2 диаметром, равным наружному диаметру шайбы. От края... Рейтинг: +4. Год: 1975. Номер журнала: 55.
Улучшенный самодельный гребной винт «мульти-питч» После публикации в сборнике информации о винте изменяемого шага — «мульти-питче», который позволяет использовать полную мощность мотора при самых различных... Рейтинг: +2. Год: 1975. Номер журнала: 54.
Опыт изготовления и эксплуатации подвесных водометов Отвечая на просьбу редакции сборника, высказанную в статье «Подвесной водомет — реальность и перспективы» ( см. №44 ), расскажу о своем опыте изготовления и... Рейтинг: +3. Год: 1975. Номер журнала: 54.
Консультации по моторам «Ветерок» и «Москва» Можно ли на базе подвесных моторов «Ветерок-8» и «-12» сделать стационарный двигатель? Изготовление стационарных двигателей на базе подвесных лодочных моторов... Рейтинг: 0. Год: 1975. Номер журнала: 54.
Водяная помпа с аварийным клапаном для моторов «Ветерок» В №49 сборника была опубликована статья «Аварийная система охлаждения подвесного мотора» (а. с. № 282078), вызвавшая интерес читателей. В частности, многих... Рейтинг: +5. Год: 1975. Номер журнала: 54.
Отклики владельцев «Вихрей» к статье о создателях мотора После опубликования репортажа с Куйбышевского моторостроительного завода им. М. В. Фрунзе редакция получила несколько десяткой писем с откликами читателей —... Рейтинг: -1. Год: 1975. Номер журнала: 54.
Стеллаж-рундук для хранения лодки на берегу Обычно, возвращаясь на стоянку, мы поднимали лодку по слипу на берег, устанавливали ее на стеллаж, оборудованный роликами, мотор снимали с транца (для чего... Рейтинг: +1. Год: 1975. Номер журнала: 54.
Применение радиоприемника для пеленгации Плавания вне видимости берегов или в сложных метеорологических условиях, например, в тумане полностью исключают возможность использования визуальных средств... Рейтинг: +1. Год: 1975. Номер журнала: 54.
Полезные мелочи: запрессовка, течь, вентиляция, шпигат, мачта... Запрессовка при склеивании При постройке лодок в домашних условиях иногда не хватает приспособлений для создания необходимого давления при склеивании деталей... Рейтинг: +3. Год: 1975. Номер журнала: 54.
Защита от коррозии корпуса мотолодки «Прогресс» В 18 номере сборника читатель С. Аврутин спрашивал: «Чем объяснить, что подводная часть корпуса «Прогресса» оказывается пораженной во многих местах коррозией,... Рейтинг: +3. Год: 1975. Номер журнала: 54.
Консультации по моторам «Ветерок», «Вихрь» и «УД-25В» Каким образом можно заменить двигатель «Вихря-М» двигателем с «Вихря-30»? Эти двигатели отличаются величиной рабочего объема. У «Вихря-М» он равен 422 см 3 при... Рейтинг: 0. Год: 1975. Номер журнала: 53.