Консультации по лодочным моторам «Вихрь» Нужно ли менять поршневые кольца? Этот вопрос волнует В. Б. Столярова из г. Череповца, у которого мотор «Вихрь» проработал 6 лет. Прежде, чем ответить на этот... Рейтинг: +1. Год: 1982. Номер журнала: 98.
Установка мотора «Вихрь-М» внутри мотолодки Я прошел немало километров по реками водохранилищам на «Крыме» с подвесным мотором «Вихрь-М». И всегда, отправляясь в новый рейс, я испытывал беспокойство за... Рейтинг: +4. Год: 1982. Номер журнала: 98.
Карбюратор К62 на моторе «Нептун» Читатель Ю. А. Хватов из г. Коврова интересуется, целесообразно ли устанавливать на моторе «Нептун-23» карбюратор К62 от мотоцикла «Восход-3» — по аналогии с... Рейтинг: 0. Год: 1982. Номер журнала: 98.
Мнение владельцев о пластмассовой мини-яхте «Ассоль» Первое сообщение в ведущихся в ЦКБ «Нептун» работах по проектированию яхты, предназначенной для розничной продажи, в «КЯ» было напечатано девять лет назад (... Рейтинг: +5. Год: 1982. Номер журнала: 98.
Полезные мелочи: фонарь, полог, опорный крюк, ликпаз, эмали... Топовый фонарь для мотолодки Согласно правилам плавания по внутренним водным путям РСФСР, каждая мотолодка на ходу должна нести белый огонь с сектором... Рейтинг: +1. Год: 1982. Номер журнала: 97.
Шверцы для парусных байдарок Для того чтобы байдарка ходила под парусом не только по ветру, но и в лавировку, необходимо устройство, уменьшающее ее боковой снос — дрейф. Шверт,... Рейтинг: +8. Год: 1982. Номер журнала: 97.
Разбивка практического плаза Ни на чертежах швертбота «Морской еж» ( см. сборник №90 ), ни в таблице плазовых ординат не приведены размеры практических шпангоутов. Как выполнить... Рейтинг: +1. Год: 1982. Номер журнала: 97.
Оптическая электронная система зажигания В настоящее время разработаны различные варианты ЭСЗ с бесконтактным датчиком, управляемым магнитным полем маховика. По сравнению с обычными контактными, эти... Рейтинг: +8. Год: 1982. Номер журнала: 97.
Подводные крылья для лодки «Утка-2» Я построил мотолодку «Утка-2» по проекту, опубликованному в сборнике №31 , в точном соответствии с чертежами. Под мотором «Ветерок-12» эта лодка с одним... Рейтинг: +2. Год: 1982. Номер журнала: 97.
Безопасное пребывание детей на борту судна В дни Олимпийской регаты соседняя с Пиритой гавань рыб-колхоза имени С. М. Кирова в Мидуранне была предоставлена гостям Олимпиады, у ее пирсов ошвартовалось... Рейтинг: +3. Год: 1982. Номер журнала: 97.
Новый спасательный прибор «СПУЧ» О казавшегося за бортом человека необходимо как можно быстрее вытащить из воды — пока не наступило состояние переохлаждения. Однако на его спасение, как... Рейтинг: +3. Год: 1982. Номер журнала: 97.
Полезные мелочи: складной якорь, сиденья, оргстекло, сальник... Складной якорь-кошка Описываемый якорь-кошка имеет массу 3,5—4 кг и хорошо удерживает на речном грунте лодки «Прогресс», «Крым» и подобные им. В случае, если... Рейтинг: +3. Год: 1982. Номер журнала: 96.
Консультации по моторам «Ветерок» «Москва» и «Вихрь» Причины неустойчивости работы «Ветерка» При работе моего «Ветерка» на режиме ниже среднего открытия дроссельной заслонки карбюратора двигатель начинает... Рейтинг: +1. Год: 1982. Номер журнала: 96.
Испытания швертбота «Цефей» класса Т-2 Сгорая от нетерпения осмотреть свой новый швертбот, присланный в Москву прямо с верфи, мы примчались на грузовой двор станции Москва-Октябрьская. Во плоти... Рейтинг: +9. Год: 1982. Номер журнала: 96.
Советы байдарочникам от Сергея Николаевича Парфенова Сначала была получена открытка с видом новгородского памятника Тысячелетию России: «Ильмень прошел благополучно. С. Парфенов». Через несколько дней в редакцию... Рейтинг: +2. Год: 1982. Номер журнала: 95.