- Главная
- Консультации
- 105 страница
Подкатегории раздела
Полезные устройства
Полезные советы
Улучшение судов
Улучшение моторов
Опыт эксплуатации
Техника плавания
Разбор аварий
Рыболовам
Поделитесь информацией
Последние комментарии
Владимир: Шикарная статья, спасибо. ...
Трампофойл: водный велосипед
Алексей: Здравствуйте скажите пожалуйста, какой минимально мощный мотор можно поставить на ОБЬ 1 ...
Лодки новосибирского завода «Алмаз»
Георгий: Все это очень замечательно было бы в 60-х или 70- х годах прошлого столетия. Еще можно был ...
Стартер-генератор для подвесного мотора Москва
Андрей: Интересно, что одна из построенных яхт оказалась в руках очень талантливого человека, капи ...
Судьба крейсерско-гоночной яхты «Марина»
Владимир Алексее: Антон, Всегда указывают автора статьи."Забывчивость" - присвоение.
Так фирма BRO не забыл ...
Фанерный вариант мотолодки «ПК-5»
Категория: «Консультации» - 105 страница
Годы выхода статей:
Отвечает на вопросы конструктор моторов «Вихрь»
Технические данные моторов «Вихрь-М» и «Вихрь-20» практически одинаковы: тот же объем цилиндров, тот же диаметр поршней. Прошу Вас ответить, за счет чего...
Рейтинг: 0. Год: 1971. Номер журнала: 33.
Технические данные моторов «Вихрь-М» и «Вихрь-20» практически одинаковы: тот же объем цилиндров, тот же диаметр поршней. Прошу Вас ответить, за счет чего...
Рейтинг: 0. Год: 1971. Номер журнала: 33.
Подготовка лодок к зимнему хранению
Перед подъемом на берег следует полностью разоружить судно: снять мачту и такелаж, ветровое стекло, отличительные огни и плафоны, мягкие сиденья, пайолы;...
Рейтинг: +2. Год: 1971. Номер журнала: 33.
Перед подъемом на берег следует полностью разоружить судно: снять мачту и такелаж, ветровое стекло, отличительные огни и плафоны, мягкие сиденья, пайолы;...
Рейтинг: +2. Год: 1971. Номер журнала: 33.
Правила буксировки небольших судов для избежания аварий
Аварии, происходящие при буксировке, показывают, что дело это не такое простое, особенно, когда речь идет о самых мелких судах да еще в сложных условиях...
Рейтинг: +10. Год: 1971. Номер журнала: 32.
Аварии, происходящие при буксировке, показывают, что дело это не такое простое, особенно, когда речь идет о самых мелких судах да еще в сложных условиях...
Рейтинг: +10. Год: 1971. Номер журнала: 32.
Улучшение работы лодочного мотора «Ветерок-8»
В конструкции этого в общем отличного мотора имеются мелкие недоработки, которые несложно устранить самому. Несмотря на наличие специального винта в...
Рейтинг: +12. Год: 1971. Номер журнала: 32. Есть 1 комментарий
В конструкции этого в общем отличного мотора имеются мелкие недоработки, которые несложно устранить самому. Несмотря на наличие специального винта в...
Рейтинг: +12. Год: 1971. Номер журнала: 32. Есть 1 комментарий
Отвечают на вопросы конструкторы лодочных моторов
Что вызывает побурение нигрола в редукторе? При этом явных следов воды в смазке нет. Как улучшить запуск мотора «Вихрь» при температуре воздуха до — 7°? Бурый...
Рейтинг: +3. Год: 1971. Номер журнала: 32.
Что вызывает побурение нигрола в редукторе? При этом явных следов воды в смазке нет. Как улучшить запуск мотора «Вихрь» при температуре воздуха до — 7°? Бурый...
Рейтинг: +3. Год: 1971. Номер журнала: 32.
Вопросы и ответы о гребных винтах и днище лодки
Прошу пояснить, как проще всего правильно замерить шаг гребного винта? Мае необходимо это знать, чтобы заказать новый винт для моего катера. Положите пиит на...
Рейтинг: +2. Год: 1971. Номер журнала: 32.
Прошу пояснить, как проще всего правильно замерить шаг гребного винта? Мае необходимо это знать, чтобы заказать новый винт для моего катера. Положите пиит на...
Рейтинг: +2. Год: 1971. Номер журнала: 32.
Усовершенствование серийной лодки типа «МК-29А»
Серийные лодки типа «МК-29А» севастопольского выпуска лишены минимальных удобств, хотя сделать их более комфортабельными можно было еще в заводских условиях:...
Рейтинг: +1. Год: 1971. Номер журнала: 32.
Серийные лодки типа «МК-29А» севастопольского выпуска лишены минимальных удобств, хотя сделать их более комфортабельными можно было еще в заводских условиях:...
Рейтинг: +1. Год: 1971. Номер журнала: 32.
Необходимые устройства и приспособления для судовладельцев
Две конструкции стоек для подвесного мотора Несколько таких переносных стоек должно быть на каждой лодочной стоянке. Они необходимы при ремонте и регулировке...
Рейтинг: +4. Год: 1971. Номер журнала: 32.
Две конструкции стоек для подвесного мотора Несколько таких переносных стоек должно быть на каждой лодочной стоянке. Они необходимы при ремонте и регулировке...
Рейтинг: +4. Год: 1971. Номер журнала: 32.
Отзыв о построенной по чертежам катера «Косатка»
Я — судостроитель-любитель из Перми, работаю начальником электроцеха бумкомбината. В №22 сборника за 1969 г. прочел описание лодки с обводами типа «глубокое V»...
Рейтинг: +1. Год: 1971. Номер журнала: 32.
Я — судостроитель-любитель из Перми, работаю начальником электроцеха бумкомбината. В №22 сборника за 1969 г. прочел описание лодки с обводами типа «глубокое V»...
Рейтинг: +1. Год: 1971. Номер журнала: 32.
Стреловидный редан на плоскодонной мотолодке
С расширением промышленного производства лодок для продажи населению все большее число любителей предпочитает приобретать суда в магазине. И это закономерно,...
Рейтинг: +9. Год: 1971. Номер журнала: 32.
С расширением промышленного производства лодок для продажи населению все большее число любителей предпочитает приобретать суда в магазине. И это закономерно,...
Рейтинг: +9. Год: 1971. Номер журнала: 32.
Управление крейсерским швертботом
Является ли швертбот яхтой? Каким бы праздным не казался такой вопрос на первый взгляд, задают его часто. В ряде учебных пособий по парусному спорту швертботы...
Рейтинг: +14. Год: 1971. Номер журнала: 31.
Является ли швертбот яхтой? Каким бы праздным не казался такой вопрос на первый взгляд, задают его часто. В ряде учебных пособий по парусному спорту швертботы...
Рейтинг: +14. Год: 1971. Номер журнала: 31.
Уплотнение рессоры и гребного вала мотора «Москва»
Чтобы уплотнить сальник на вертикальном валу рессоры, я поставил над втулкой, прикрывающей сальник, бронзовую шайбу, внутренний диаметр которой соответствует...
Рейтинг: 0. Год: 1971. Номер журнала: 31.
Чтобы уплотнить сальник на вертикальном валу рессоры, я поставил над втулкой, прикрывающей сальник, бронзовую шайбу, внутренний диаметр которой соответствует...
Рейтинг: 0. Год: 1971. Номер журнала: 31.
Вопросы и ответы по лодочному мотору «Ветерок»
Как сменить сальник гребного вала на моторе «Ветерок-12»? Я снял гребной винт, вынул стопорное кольцо, а как снять стакан сальника — не знаю. Надо ли...
Рейтинг: -1. Год: 1971. Номер журнала: 31.
Как сменить сальник гребного вала на моторе «Ветерок-12»? Я снял гребной винт, вынул стопорное кольцо, а как снять стакан сальника — не знаю. Надо ли...
Рейтинг: -1. Год: 1971. Номер журнала: 31.
Маршрутные испытания новых подвесных моторов «Ветерок»
Рано утром 17 июля 1970 г. два «Прогресса» и «Обь» покинули лодочную станцию Ульяновского моторного завода. Экипажи имели задание: испытать в длительном походе...
Рейтинг: 0. Год: 1971. Номер журнала: 31.
Рано утром 17 июля 1970 г. два «Прогресса» и «Обь» покинули лодочную станцию Ульяновского моторного завода. Экипажи имели задание: испытать в длительном походе...
Рейтинг: 0. Год: 1971. Номер журнала: 31.
Проверка двух серийных мотолодок «Крым» на надежность
Маршрут Феодосия — Киев — Чернигов — Феодосия с заходом в города Николаев и Вознесенск составлял примерно 4100 км, из которых 2800 км предстояло пройти по...
Рейтинг: +1. Год: 1971. Номер журнала: 31.
Маршрут Феодосия — Киев — Чернигов — Феодосия с заходом в города Николаев и Вознесенск составлял примерно 4100 км, из которых 2800 км предстояло пройти по...
Рейтинг: +1. Год: 1971. Номер журнала: 31.
Страницы:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124