Читатели предлагают: пяртнерс, дворник, стол, тент, парус... Регулируемый пяртнерс Простой способ регулировки положения мачты в пяртнерсе показан на эскизе. Делается набор из нескольких «клиньев» такой суммарной толщины,... Рейтинг: +6. Год: 1974. Номер журнала: 49.
Ответы судоводителям-любителям от НТИ ОСВОД РСФСР Началась летняя навигация. В эти дни в редакцию приходит особенно много писем, с вопросами, касающимися правил регистрации катеров и лодок личного пользования,... Рейтинг: 0. Год: 1974. Номер журнала: 49.
Консультации по подвесным моторам «Вихрь» Почему корпус водяной помпы «Вихря» имеет разные толщины стенок? Водопомпа мотора «Вихрь» является коловратной, поэтому ось крыльчатки и ось корпуса имеют... Рейтинг: 0. Год: 1974. Номер журнала: 48.
Вкладные топливные баки для «Казанки» В дальнем походе обычно много хлопот доставляет проблема горючего. Приходится брать его с собой 100 и более литров, что создает большие неудобства и без того... Рейтинг: +1. Год: 1974. Номер журнала: 48.
Регулировка зажигания моторов «Москва-25А» и «Москва-30» От правильности регулировки зажигания мотора зависят основные его параметры — мощность и экономичность. Нестабильность магнитных свойств материалов,... Рейтинг: +2. Год: 1974. Номер журнала: 48.
Борьба за лидирующее положение на фордевинде Путь, проходимый курсом фордевинд в гонках на круговой олимпийской дистанции, невелик по сравнению, скажем, с лавировкой, однако тактическая борьба на этом... Рейтинг: +1. Год: 1974. Номер журнала: 47.
Консультации по моторам «Москва», «Вихрь» и «Ветерок» Каково наивыгоднейшее опережение зажигания «Москвы-25А»? На заводе устанавливается среднее значение опережения зажигания; в силу технологических отклонений... Рейтинг: +2. Год: 1974. Номер журнала: 47.
Усовершенствование серийных моторов «домашними мастерами» Запуск мотора, особенно мощного, при включенном реверсе опасен — об этом мы неоднократно писали. В принципе все моторы (за исключением «Вихрей» первых... Рейтинг: +1. Год: 1974. Номер журнала: 47.
Опытный образец отечественного винта «мульти-питча» Год назад в сборнике была опубликована краткая информация о гребных винтах с изменяемой величиной шага, которые выпускаются за рубежом для подвесных моторов. А... Рейтинг: +2. Год: 1974. Номер журнала: 47.
Улучшение качеств и снижение шумности мотора «Ветерок-12» Большинство статей о «Ветерках», опубликованных в сборнике, касалось в основном вопросов увеличения мощности или содержало рекомендации по сборке и разборке. В... Рейтинг: +14. Год: 1974. Номер журнала: 52.
Консультации по лодочным моторам СМ-557Л и «Москва-25А» 1. Можно и нужно ли при обкатке мотора добавлять в бензин порошок графита? 2. Допустимо ли применять в двухтактных двигателях дизельное масло М14ВУ? 1.... Рейтинг: 0. Год: 1974. Номер журнала: 50.
Полезные мелочи: поручень, ящик, якорь, парус, ремонт такелажа Поручень на рубке Для более удобного и безопасного передвижения по борту катера на крыше рубки обычно устанавливают поручень. Чтобы рука свободно скользила по... Рейтинг: +3. Год: 1974. Номер журнала: 48.
Полезные устройства для владельцев лодок Шкот-оттяжка За последние годы стакселя на крейсерских яхтах достигли значительных размеров и для эффективной работы нуждаются в дополнительной, кроме обычного... Рейтинг: +5. Год: 1974. Номер журнала: 47.
Консультации по подвесным моторам «Ветерок-12» и «Москва-25А» Чем объяснись, что совершенно новый и исправный «Ветерок-12» заводится с трудом, а когда заведется, плохо держит малые обороты, «чихает» и глохнет? На больших... Рейтинг: +1. Год: 1973. Номер журнала: 46.
Полезные мелочи: койка, кронштейн, ступени, буйреп, сетка... Морская койка На современных малых судах незаслуженно забыты парусиновые койки. Они легки и удобны; из них не вывалишься ни при каком крене, при перемене галса... Рейтинг: +5. Год: 1973. Номер журнала: 46.